{"id":71346,"date":"2021-08-17T08:00:00","date_gmt":"2021-08-17T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/essmann.com\/gleiswaage-fuer-gasverladung\/"},"modified":"2025-05-21T11:08:50","modified_gmt":"2025-05-21T09:08:50","slug":"gleiswaage-fuer-gasverladung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/essmann.com\/nl\/gleiswaage-fuer-gasverladung\/","title":{"rendered":"Statische spoorweegschalen voor het laden van gas"},"content":{"rendered":"

Die ESSMANN | Waagen & Automation ist spezialisiert auf die Entwicklung und Fertigung von statischen und dynamischen Gleiswaagen<\/a>. F\u00fcr einen international agierenden Gro\u00dfkonzern aus der chemischen Industrie<\/a> hat ESSMANN | Waagen & Automation eine statische Gleiswaage vom Typ HE-GW<\/a> f\u00fcr die Verladung von Gas entwickelt und erfolgreich in Betrieb genommen.<\/p>\n

Kunde<\/h3>\n

Der Kunde ist ein in \u00fcber 150 L\u00e4ndern weltweit t\u00e4tiger Konzern mit \u00fcber 30.000 Mitarbeitern. Kerngesch\u00e4ft ist die Herstellung von Lacken und Beschichtungen. Ein Gesch\u00e4ftsbereich deckt die Bedienung des Konsumentenmarktes mit Dekorationsfarben ab, ein weiterer Gesch\u00e4ftsbereich den Markt f\u00fcr industrielle Lacke, Farben und Beschichtungssysteme.<\/p>\n

Chlortransport in Deutschland<\/h3>\n

Insgesamt werden in Deutschland j\u00e4hrlich ca 4,2 Millionen Tonnen Chlor \u00fcberwiegend am Standort des Verbrauchers produziert und \u00fcber Pipelines zur Verf\u00fcgung gestellt. Nichtsdestotrotz ist es bis dato nicht gelungen bei allen gr\u00f6\u00dferen Verbrauchern eine ortsnahe Produktion zu etablieren.<\/p>\n

Au\u00dferdem gibt es zahlreiche Anwender mit sehr geringen Abnahmemengen, wie beispielsweise Schwimmb\u00e4der. Zus\u00e4tzlich werden sowohl bei Produktionsausf\u00e4llen von Chlor als auch bei kurzfristigen Nachfragespitzen Chlortransporte notwendig.<\/p>\n

Rund 6 % der Chlorproduktion werden auf der Schiene transportiert; dies sind j\u00e4hrlich rund 250.000 Tonnen. Hinzu kommen die Transporte von Kleingebinden (Stahlf\u00e4sser mit einem Fassungsverm\u00f6gen bis 1.000 kg und Stahlflaschen bis 100 kg), die haupts\u00e4chlich per LKW an Endverbraucher wie Schwimmb\u00e4der oder Wasserwerke ausgeliefert werden. Diese Transporte umfassen weitere ca. 5% der j\u00e4hrlichen Chlorproduktion. Die restlichen produzierten Chlormengen werden in unmittelbarer N\u00e4he zu den Produktionsst\u00e4tten weiterverarbeitet oder per Pipeline an die Kunden geliefert.<\/p>\n

Transportiert wird das Chlor in verfl\u00fcssigter Form unter hohem Druck, wof\u00fcr spezielle Chlor-Kesselwagen eingesetzt werden, die besonderen Sicherheitsanforderungen gen\u00fcgen m\u00fcssen. Hierf\u00fcr sind von der VTG AG<\/a> spezielle Kesselwagen entwickelt worden. Diese Kesselwagen besitzen u. a. Spezialpuffer mit Verformungselementen, \u00dcberpufferungsschutz, \u00fcberrollsichere Domdeckel und ein verst\u00e4rktes Untergestell, so dass in der Regel auch bei einer Havarie kein Chlor austreten kann. Zudem befinden sich alle \u00d6ffnungen oberhalb des maximalen Fl\u00fcssigkeitsspiegels.<\/p>\n

Ein durchschnittlicher Chlortransport per Bahn besteht aus 6 - 12 Kesselwagen mit einem Fassungsverm\u00f6gen von jeweils 60 t.<\/p>\n

Anforderungen an die Verladung von Gas mit einer Gleiswaage<\/h3>\n

Unser Kunde ben\u00f6tigte an seinem Standort mit bestehender Bahninfrastruktur eine neue Gleisfahrzeugwaage f\u00fcr die sichere Verladung von Chlorgas in Kesselwagen. Um Unf\u00e4lle mit Chlorgas<\/a> zu vermeiden, sind die Anforderungen und einzuhaltenden Regeln beim Verladen von sch\u00e4dlichem Chlorgas entsprechend hoch. So wurde ESSMANN | Waagen & Automation schon zu Beginn der Planungs- und Genehmigungsphase mit in das Projekt einbezogen.<\/p>\n

Technische L\u00f6sung<\/h3>\n

Hierf\u00fcr hat ESSMANN | Waagen & Automation mit dem umfangreichen Wissen aus vielen Projekten mit Gleiswaagen<\/a> den Kunden intensiv beraten und gemeinsam wurde eine technische L\u00f6sung bestehend aus der statischen Gleiswaage HE-GW 15<\/a> mit 15 m L\u00e4nge entwickelt und ausgearbeitet.<\/p>\n

In diesem Fall wird das Gleiswaagenfundament nicht als Betonfertigteil hergestellt, da um die Gleisfahrzeugwaage herum eine spezielle Sicherheitseinhausung f\u00fcr die Verladung von Chlorgas errichtet wird. Deshalb wird ein Fundament in Ortbetonbauweise entwickelt, welches sowohl als Fundament f\u00fcr die Gleisfahrzeugwaage wie auch f\u00fcr die Verladehalle dient.<\/p>\n

Die Gleiswaage weist im Groben folgende Kennzahlen auf:<\/p>\n