Of het nu gaat om een containerterminal of een industrieterrein in de haven, enorme overslagvolumes stellen hoge eisen aan snelheid en precisie. Rijen vrachtwagens voor de poorten, strenge veiligheidseisen en complexe laadprocessen maken deel uit van het dagelijks leven. In sommige zeehavens moeten vrachtwagens soms uren wachten voordat ze worden ingeklaard. Maar met het oog op de 274 miljoen ton zeevracht in bijvoorbeeld Duitse zeehavens in 2024 telt elke minuut. De uitdaging voor havenexploitanten: hoe kunnen alle voertuigen – van containertrucks tot goederenwagons – efficiënt worden gecoördineerd, traceerbaar worden gedocumenteerd en veilig worden verzonden zonder het spoor bijster te raken?

Uitdagingen voor werfbeheer in havens

Moderne havengebieden zijn complexe logistieke knooppunten. Enkele van de belangrijkste uitdagingen bij het beheer van werven (werflogistiek) in een haven:

• Hoge behandelingscijfers: Dagelijks passeren talloze vrachtwagens, trailers en wagens het havengebied. Piektijden voor het lossen van schepen zetten het in- en uitvaren onder tijdsdruk. Op piekmomenten is er vaak maar een venster van 2 uur voor het volledig laden en lossen van een schip.
• Verschillende voertuigtypes: Havenexploitanten moeten wegtransporters, containertrailers, spoorwagons, vorkheftrucks en zelfs speciale voertuigen (bv. modulaire vrachtwagens voor zwaar gebruik) beheren. Elk type voertuig heeft zijn eigen vereisten op het vlak van weegtechnologie en toegangscontrole.
• Tijdsdruk en wachttijden: Lange wachtrijen voor vrachtwagens belasten chauffeurs en het milieu. 63% van de chauffeurs geeft aan dat ze minstens 3 uur moeten wachten aan de kade – verloren tijd die de afhandelingsprestaties en de klanttevredenheid vermindert. Liggeld en contractuele boetes dreigen in geval van vertragingen.
• Traceerbaarheid & documentatie: Elk inkomend en uitgaand gewicht, elke goederenbeweging moet naadloos worden geregistreerd. Traceerbaarheid is essentieel, bijvoorbeeld om te weten welke vrachtwagen welke lading op welk moment heeft vervoerd – relevant voor douane, facturering en kwaliteitsborging.
• Beveiliging & toegangscontrole: Havengebieden vereisen strikte toegangsoplossingen. Alleen geautoriseerde voertuigen worden toegelaten; overbelasting moet worden vermeden (weg- en spoorinfrastructuur moeten worden beschermd). Automatische slagbomen en nummerplaatherkenning voorkomen ongeoorloofde toegang en verhogen de operationele veiligheid.
• Automatisering & duurzaamheid: Met het oog op de toenemende kostendruk en duurzaamheidsdoelstellingen zetten havens in op digitalisering. Netwerksystemen verminderen papierwerk en menselijke tussenkomst. Dit vermindert de stilstandtijden (minder uitlaatgassen van draaiende motoren) en verbetert het ruimtegebruik, wat ecologisch zinvol is. Moderne technologieën zoals 5G maken realtime gegevens mogelijk – een digitale tweeling van de haven kan elke beweging live in kaart brengen om processen te optimaliseren.

Deze uitdagingen tonen aan: Intelligent werfbeheer en automatisering zijn essentieel. Een digitaal logistiek systeem voor werven zorgt voor kortere wachttijden, een hogere behandelingscapaciteit, minder fouten en meer veiligheid in de dagelijkse havenactiviteiten.

De weegbrug als toegangspoort tot digitale werflogistiek

Elk logistiek werfsysteem begint meestal met een weegbrug – het is de “poort” naar een digitaal werfbeheersysteem. Waarom? Omdat hier alle draden samenkomen: Op de weegbrug wordt een inkomend voertuig geïdentificeerd, gewogen en geregistreerd in het systeem. Moderne weegbrugoplossingen van ESSMANN maken van dit proces een geautomatiseerd incheckproces:

• Eerste en tweede weging: Het tarragewicht van de vrachtwagen wordt geregistreerd bij binnenkomst en omgekeerd voor het brutogewicht bij vertrek. De software berekent automatisch de netto vervoerde hoeveelheid uit beide. Deze dubbele stap – inkomend en uitgaand wegen – vormt de basis voor naadloze hoeveelheidsregistratie in Yard Management.
• Automatische identificatie: de bestuurder en het voertuig worden herkend op de weegbrug Nummerplaatherkenning (ANPR) herkent automatisch de nummerplaat. Overeenkomstige weegterminals en aanraakpanelen kunnen meertalige bestuurdersbegeleiding bieden of bijvoorbeeld de voertuigidentificatie lezen via RFID. Dit alles gebeurt zonder dat de bestuurder lange formulieren hoeft in te vullen.
• Real-time toegangscontrole: De weegschalen zijn meestal gekoppeld aan slagbomen of rolluiken. Als een vrachtwagen toestemming heeft om binnen te rijden en correct is gewogen, gaat de slagboom automatisch open. Ook wanneer een vrachtwagen vertrekt, wordt ervoor gezorgd dat alle gegevens worden geregistreerd voordat de slagboom opengaat. Er zijn geen onderbrekingen in het systeem: de weegschalen, sensoren en het besturingssysteem van de slagboom zijn naadloos met elkaar verbonden. Het uitvoeren van veiligheidscontroles en het aansluiten van testdatabases volgens ISPS maken vanzelfsprekend deel uit van onze standaard.
• Gegevensknooppunt: Alle informatie die op de weegschalen wordt geregistreerd – gewichten, tijdstempels, voertuiggegevens en, indien nodig, gescande ladingdocumentatie – stroomt rechtstreeks naar het werfbeheersysteem en ERP. Dit creëert een digitale tweeling van de werf: dispatchers kunnen live zien welke voertuigen zich op de werf bevinden, welke lading ze hebben en waar ze naartoe moeten. Op basis hiervan kunnen routes op het terrein worden geoptimaliseerd (routecontrole), kunnen laadplaatsen beter worden gecoördineerd en kunnen ladingen op juistheid worden gecontroleerd.

Kortom: de weegbrug werkt als een slimme poort. Het maakt de werf “doorlaatbaar” voor gegevens, niet alleen voor voertuigen. Als dit invoerproces wordt gedigitaliseerd, staat de deur naar volledige werfautomatisering open.

Uitgebreide ESSMANN-oplossingen voor havenwerfbeheer

ESSMANN biedt havenexploitanten intelligente totaaloplossingen uit één hand – van de robuuste weegbrug tot de volledig in een netwerk opgenomen werfbesturing. De bijzonderheid: Alle componenten komen van dezelfde fabrikant, zijn perfect op elkaar afgestemd en vermijden discontinuïteiten in de media. Onze software is perfect afgestemd op onze hardware. U krijgt dus alles uit één hand: weegexpertise van de loadcel tot de verbinding met uw ERP-systeem. Dit uitgebreide portfolio dekt vele vereisten in havengebieden:

• HE-SFK vloertruckweegschaal: De vloertruckweegschaal is ruimtebesparend (gelijk met het wegdek) en extreem veerkrachtig – ideaal voor drukke haveningangen. Hij wordt geleverd als een compleet systeem met geprefabriceerde funderingen, kan in de lengte- en dwarsrichting worden gereden en is ontworpen voor continu gebruik. Met draagvermogens tot 60 ton (200 % overbelastingsreserve) en optioneel WHG- of ATEX-ontwerp is het bestand tegen havenomstandigheden zoals zwaar vrachtverkeer of gevaarlijke stoffen. Het volgende kan worden geïntegreerd verkeerslichten, slagbomen en kentekenplaatherkenning direct op de weegschaal. De HE-SFK dient als een betrouwbare poortwachter voor werfbeheer door eerste en tweede weging bij de in- en uitgang.
• EWP Suite-weegsoftware: Het digitale hart van de oplossing. De ESSMANN EWP Suite is een modulaire multi-user weegsoftware die alle weegapparatuur en randapparatuur in één netwerk samenbrengt. Het maakt bijvoorbeeld het beheer van meerdere weegschalen (weg, spoor, kraan) tegelijkertijd mogelijk en sluit naadloos aan op het ERP- of goederenbeheersysteem. Zo ontstaat een continue procesketen van weegschalen tot facturatie – zonder handmatige gegevensoverdracht. In havens of industrieparken kan EWP Suite weegbruggen, siloweegschalen en laadsystemen in één platform bundelen. Dankzij de modulaire opbouw worden precies die functies geactiveerd die nodig zijn voor het bedrijf – of het nu gaat om een eenvoudig weegstation of een complexe KRITIS-omgeving. Updatebaar en met Duitse IT-ondersteuning direct vanuit ons bedrijf, biedt EWP Suite investeringszekerheid op de lange termijn.
• Weegschalen voor bulkgoederen, containers en big bags: Havens verwerken niet alleen containers, maar vaak ook bulkgoederen zoals graan, erts, kolen of chemicaliën. ESSMANN biedt hiervoor gespecialiseerde weegschalen: Containerweegschalen (bijv. voor silo’s of tanks), band- en doseerweegschalen voor continue transportstromen, evenals vulweegschalen voor grote zakken voor het vullen van grote zakken. Deze oplossingen maken nauwkeurig wegen direct in de materiaalstroom mogelijk – bijvoorbeeld bij het vullen van een silo of het verpakken van een big bag. Door verbinding te maken met de EWP-software kunnen zelfs dergelijke gewogen hoeveelheden onmiddellijk worden geregistreerd in het systeem. In de haven betekent dit dat of er nu bulkgoederen aan de kade worden geladen of stukgoederen worden verpakt, elke hoeveelheid exact wordt geregistreerd en aan de juiste volgorde wordt toegewezen, wat de transparantie vergroot.
• Kraanweegschalen voor laadprocessen: Kranen worden gebruikt bij veel havenbehandelingen – bijvoorbeeld bij het laden van staalrollen, projectlading of containerbewegingen weg van containerkranen. Kraanweegschalen maken het mogelijk om ladingen nauwkeurig te wegen tijdens het hijsproces. Ze worden geïntegreerd in de ophanging van de kraanhaak of de hijsbalk en leveren in realtime gewichtsgegevens aan de software van de weegschaal. Het voordeel: er is geen apart weegproces op de grond nodig en overbelastingen kunnen onmiddellijk worden herkend. Een portaalkraan met kraanweegschalen kan er bijvoorbeeld voor zorgen dat elke zak het juiste gewicht heeft bij het laden van grote zakken, of een mobiele kraan kan vooraf de te hijsen tonnage controleren (belangrijk voor de stabiliteit van de kraan!). ESSMANN kraanweegschalen zijn robuust en geschikt voor industriële omgevingen – ideaal om laadprocessen sneller en veiliger te maken.
• Spoorwegweegbruggen (statisch en dynamisch): Veel havengebieden zijn aangesloten op het spoornetwerk, bijvoorbeeld om bulkgoederen per trein te vervoeren. Dit is waar ESSMANN weegbruggen om de hoek komen kijken. Statische spoorweegschalen (bijv. type HE-GSW) wegen stationaire wagons of complete treinen nauwkeurig, vaak gecombineerd met een vrachtwagenweegschaal in één systeem. Dynamische spoorweegschalen (bijv. HE-DRS of HE-Point) zijn nog efficiënter: Ze registreren het gewicht van wagons terwijl ze langzaam over de weegschaal rijden. Een trein kan met een constante snelheid (meestal tot ~10 km/u) over de in het spoor ingebouwde weegschalen worden getrokken en elke wagon wordt automatisch gewogen. De ESSMANN software bepaalt automatisch het individuele en totale gewicht uit de asgegevens van de wagons. Binnenkomende goederentreinen in de haven kunnen bijvoorbeeld direct worden gewogen en gecontroleerd op overbelading – zonder te stoppen, zodat de werkzaamheden niet worden verstoord. Ook geladen ketelwagons kunnen op deze manier betrouwbaar worden gecontroleerd. Yard Management integreert dus ook de spoorlogistiek volledig in het digitale proces.
• ESSMANN werfbeheersysteem: Het ESSMANN werfbeheersysteem vormt het grote geheel, waarin alle genoemde componenten op elkaar inwerken. Het omvat modules zoals Rolluiksturing, sectiecontrole en kentekenplaatherkenningom alle processen van van inchecken tot laden gecentraliseerde controle. Voorbeelden: Routecontrole leidt voertuigen doelgericht door het havengebied – naar het juiste laadperron of parkeerterrein. Verkeerslichten en slagbomen worden automatisch geregeld om een vlotte verkeersstroom te garanderen. Het deurcontrolesysteem opent magazijnrolluiken of slagbomen precies wanneer een voertuig met autorisatie nahtessmann.com. En kentekenherkenning zorgt ervoor dat de stamgegevens van een vrachtwagen worden opgevraagd en processen vooraf worden voorbereid zodra deze arriveert. Alle verzamelde gegevens – van voertuiggewichten tot tijdstempels en chauffeursinformatie – worden verzameld in het werfbeheersysteem en kunnen daar worden geanalyseerd. Rapporten en interfaces zorgen voor een eenvoudige overdracht naar transportmanagement-, opslag- of factureringssystemen. Het resultaat: geoptimaliseerde processen en transparante workflows, op maat gemaakt voor elke havenactiviteit.

Alles uit één hand: Het grootste voordeel van het ESSMANN-portfolio is waarschijnlijk de end-to-end oplossingsexpertise. Van de hardware (weegschalen, sensoren, terminals) tot de software en automatisering, alles komt van dezelfde leverancier. Voor de havenexploitant betekent dit geen onderbrekingen in het systeem, vereenvoudigde interfaces en maximale betrouwbaarheid. Componenten van verschillende fabrikanten hoeven niet moeizaam te worden geïntegreerd, maar sluiten naadloos op elkaar aan. Onderhoud en ondersteuning zijn eenvoudiger – één partner kent het hele systeem immers door en door. Toekomstige uitbreidingen (zoals extra weegschalen of nieuwe softwaremodules) kunnen ook eenvoudig worden geïntegreerd zonder de investering in gevaar te brengen. Kortom: ESSMANN levert een compleet turnkey systeem dat onmiddellijk toegevoegde waarde creëert en kan meegroeien met uw bedrijf.

Toekomstige trends: waarom nu handelen?

De wereld van havens verandert. Digitalisering, AI en netwerken worden gebruikt om de efficiëntie van havens te verhogen. Projecten zoals dat gefinancierd door het Federale Ministerie van Transport AKIDU in Hamburg, gefinancierd door het Federale Ministerie van Transport, laten zien waar de reis naartoe gaat: hier worden vrachtwagens gewogen op weegschalen van ESSMANN en tegelijkertijd gemeten met 3D-scanners om de laadoptimalisatie van RoRo-schepen te verbeteren met behulp van AI – het doel is om de afhandelingscapaciteit van terminals aanzienlijk te verhogen. Ontwikkelingen in Lübeck met 5G, autonome scanners en digital twins benadrukken dit ook: Real-time gegevens en geautomatiseerde processen zijn de sleutel tot concurrentievermogen.

Tegelijkertijd neemt de druk toe om duurzamer te werken. Een geoptimaliseerde werflogistiek betekent minder stationair draaien en stilstand – en dus minder uitstoot en energieverbruik. Efficiëntie is dus zowel een economische als een ecologische noodzaakhamburg-business.com. Wie vandaag investeert in slimme oplossingen voor werfbeheer, profiteert dubbel: op de korte termijn door kosten- en tijdbesparingen, en op de lange termijn door voordelen op het gebied van duurzaamheid en milieu. Veel bedrijven hebben de investering in dergelijke systemen al na korte tijd terugverdiend, vaak al binnen één tot twee jaar, omdat de verhoogde doorvoer en de vermindering van fouten zichzelf snel terugbetalen.

Kortom: in het havengebiedbeheer van de toekomst grijpen weegschalen, software en automatisering als tandwielen in elkaar. ESSMANN biedt de intelligente totaaloplossingen die havenexploitanten en industriële bedrijven nodig hebben om de “deining” op het perron te beheersen. Met één enkele, geïntegreerde oplossing, van de invoerweegschalen tot het ERP, blijven werven transparant, veilig en efficiënt – en behoudt uw team te allen tijde de controle over de tonnen rijdende vracht.

Vraag advies aan onze schaalbouwexperts – ontdek hoe ESSMANN uw werfbeheer in de haven naar een hoger niveau kan tillen.

Bronnen en verdere links:

Haventechnologie – Vijf problemen met files van vrachtwagens in havens en hoe ze op te lossen
porttechnology.org

Hamburg Business – Haven van Lübeck: meer overzicht door digitalisering
Hamburg News

AKIDU – Unikai Terminal in Hamburg digitaliseert de ontvangst en opslag van goederen
akquinet.com

Federaal statistisch bureau – Zeevervoer 2024: goederenoverslag 2,3% hoger dan vorig jaar
Federaal statistisch bureau

Statista – Statistieken over transport en logistiek
nl.statista.com

DVZ – De tijd van chauffeurs wordt verspild
Deutsche Verkehrszeitung