Wie aan de Noordzee of de Oostzee een nieuwe weegschaal nodig heeft voor de visserijcontrole, betaalt daar in Nedersaksen en Sleeswijk-Holstein binnenkort nog maar 15 procent zelf. Beide deelstaten dragen 85 procent bij. In Mecklenburg-Vorpommern ligt dat anders: daar is weliswaar geld beschikbaar voor visserijcontrole, maar nog geen eigen subsidie voor weegschalen. Welke regel van toepassing is, hangt dus ook af van de deelstaat waar de aanvraag wordt ingediend.
De reden voor de subsidie: de EU heeft haar regels voor het wegen van vis aangescherpt . Vanaf 10 januari 2026 geldt het volgende: de vangst moet direct na de aanlanding per vissoort worden gewogen, voordat deze wordt opgeslagen, vervoerd of verkocht. Daarnaast gelden er technische voorschriften uit een nieuwe EU-verordening. Voor veel bedrijven is de aanschaf van een nieuwe weegschaal dus sowieso aan de orde. De subsidie maakt deze investering goedkoper.
Deel 1: Het belangrijkste in het kort
De steunmaatregelen in de drie deelstaten in één oogopslag
| Deelstaat | Worden weegschalen gesubsidieerd? | Subsidiepercentage | Aanvraag indienen |
|---|---|---|---|
| Nedersaksen | Ja | 85 % van de totale kosten | mogelijk sinds 4 september 2026 |
| Sleeswijk-Holstein | Ja | 85 % van de nettokosten | is tot nader order mogelijk |
| Mecklenburg-Vorpommern | Nog niet | vooraf afstemmen | neem vóór de aankoop contact op met de LALLF |
Nedersaksen
Wie een nieuwe weegschaal voor de visserijcontrole aanschaft, kan daarvoor subsidie krijgen. Sinds 1 juni 2026 worden in de subsidierichtlijn uitdrukkelijk“digitale weegschalen en weegsystemen” genoemd. Belangrijk: de subsidie geldt niet alleen voor weegschalen aan boord. Bij de bewakingssystemen staat „aan boord“ apart in de tekst vermeld – bij de weegschalen niet.
Wie komt in aanmerking voor steun: kleine en middelgrote visserijbedrijven, verenigingen van vissers, erkende producentenorganisaties en hun federaties. Het bedrijf moet in Nedersaksen zijn gevestigd, het vissersvaartuig moet in een haven in Nedersaksen liggen en men moet lid zijn van een erkende producentenorganisatie. Het ministerie kan in individuele gevallen uitzonderingen op het lidmaatschap toestaan.
Hoeveel geld er beschikbaar is: 85 procent van de totale kosten, vanaf een investeringsbedrag van 2.000 euro. Ook een kapotte oude weegschaal mag worden vervangen – dat is bij deze subsidie een uitzondering; verder geldt: geen geld voor louter vervanging.
Verantwoordelijke instantie: de Landbouwkamer van Nedersaksen, afdeling Subsidies, sectie 2.1.3, Postbus 91 06 02, 30426 Hannover. Contactpersoon: Artur Trifonov, telefoon +49 511 3665 1423. Of Silke Emmel, telefoon +49 511 3665 1478.
Let op bij het formulier: het aanvraagformulier dat je daar vindt, dateert nog uit oktober 2023. Het klopt op twee punten niet meer met de huidige regelgeving: het noemt weegschalen nog steeds „investeringen aan boord” en het vereist de verklaring dat er geen vervanging wordt aangevraagd. Wie een weegschaal aan wal of een vervanging wil aanvragen, moet dit vooraf met de Landbouwkamer afstemmen.
Formulieren en richtlijnen: -> Kust- en diepzeevisserij bij de Landbouwkamer van Nedersaksen
Schleswig-Holstein
Ook Sleeswijk-Holstein betaalt voor nieuwe weegschalen. Het subsidiepercentage bedraagt 85 procent van de netto-aankoopkosten – dus de kosten exclusief btw. In tegenstelling tot in Nedersaksen geldt er geen minimumbedrag dat men moet investeren. Er is momenteel geen vaste uiterste datum voor het indienen van de aanvraag. Het budget voor visserijcontrole in de hele deelstaat bedroeg onlangs ongeveer 199.000 euro – geen groot bedrag dat niet eindeloos kan worden aangevuld.
Wie komt in aanmerking voor steun: visserijbedrijven die dit als hoofdberoep uitoefenen, gevestigd zijn in Sleeswijk-Holstein en lid zijn van een erkende producentenorganisatie. Daarnaast ook erkende producentenorganisaties, visserijcoöperaties en visserijverenigingen die gevestigd zijn in Sleeswijk-Holstein.
Een bijzonderheid: alleen niet-automatische weegschalen komen in aanmerking voor subsidie – dat zijn weegschalen waarbij iemand tijdens het wegen met de hand moet helpen. Voor gewone vloer-, platform-, pallet-, hang- of voertuigweegschalen is dat geen probleem. Bij volautomatische systemen, bijvoorbeeld op een transportband, moet u van tevoren navragen of deze in aanmerking komen voor subsidie.
Verantwoordelijke instantie: het Landesamt für Landwirtschaft und nachhaltige Landentwicklung (LLnL), afdeling 30 – Visserijbevordering, Hamburger Chaussee 25, 24220 Flintbek. Contactpersoon: Eckhard Schultz, telefoon +49 4347 704 431. Of Mirko Spiedt, telefoon +49 4347 704 358.
Mecklenburg-Vorpommern
Hier is de situatie onduidelijk. De deelstaat betaalt weliswaar geld voor visserijcontrole, maar de enige huidige subsidiemaatregel van het LALLF noemt alleen apparatuur voor scheepsbewaking – geen weegschalen. Wie in Mecklenburg-Vorpommern een nieuwe weegschaal wil aanschaffen, moet daarom vooraf schriftelijk navragen of en hoeveel subsidie daarvoor beschikbaar is.
Bevoegde instantie: het Landesamt für Landwirtschaft, Lebensmittelsicherheit und Fischerei (LALLF), Thierfelderstraße 18, 18059 Rostock. Voor visserijsteun: Matthias Holznagel, telefoon +49 385 588 61631. Voor algemene vragen: Florian Kundinger, telefoon +49 385 588 16481.
De belangrijkste fout die u moet vermijden
Koop niets voordat de subsidie is toegekend. Zodra u een contract ondertekent, wordt het project als gestart beschouwd – dan is er geen geld meer voor. U mag wel al eerder een offerte aanvragen; dat hoort zelfs bij de aanvraag.
Welke weegschaal past bij u?
De subsidie dekt de kosten. Welke weegschaal bij uw bedrijf past en aan de regels voldoet, is een andere kwestie – en dat hangt ook af van de deelstaat waarin u vist. Neem contact met ons op en laat een offerte opstellen voordat u de aanvraag indient:
Deel 2: Techniek en recht wat nader bekeken
De techniek bepaalt waar er wordt gewogen
Volgens de EU-regel wordt de vangst normaal gesproken direct aan wal gewogen, zodra deze is aangeland. Degene die mag wegen, is niet automatisch de koper – dat kan ook een visveiling, een producentenorganisatie of de kapitein zijn. Degene die daadwerkelijk weegt, is ervoor verantwoordelijk dat het resultaat klopt.
Het wegen aan boord blijft een uitzondering. Hiervoor is een vergunning nodig, evenals een door de Europese Commissie goedgekeurd plan waarin staat hoe vaak en hoe nauwkeurig er wordt gecontroleerd. Dit komt vooral voor bij meerdaagse tochten, wanneer de vangst vóór de opslag onder ijs wordt gewogen.
Op het land zijn robuuste weegschalen nodig: vloer- en platformweegschalen van roestvrij staal, kist- en kraanweegschalen voor het hijsen, en bij grotere bedrijven ook voertuigweegschalen. Belangrijk zijn materialen die bestand zijn tegen zout water, een constructie die afgedicht kan worden en een display waarvan de cijfers verder verwerkt kunnen worden.
Aan boord is de opgave een andere: het schip deint, en de weegschaal moet dat compenseren. Dat kunnen zogenaamde zeeganggecompenseerde scheepsweegschalen – gebouwd door een handvol specialisten in Europa. Deze weegschalen bouwen we niet zelf, dat zeggen we u eerlijk. Als u zo’n weegschaal nodig hebt, vertellen we u wie deze bouwt en regelen we al het andere aan wal.
Twee tijdstippen, twee wetten
Het nieuwe artikel 60 is al sinds 10 januari 2026 van kracht: de weegplicht is dus al geldend recht. De precieze technische voorschriften hiervoor staan in een nieuwe EU-verordening van 10 augustus 2026. Deze verordening is sinds 18 augustus 2026 van kracht, maar geldt pas vanaf 11 januari 2027. Tot die tijd hebben bedrijven de tijd om hun apparatuur aan te passen – in Nedersaksen en Sleeswijk-Holstein komen echter nu al alleen weegschalen in aanmerking voor subsidie die aan deze nieuwe voorschriften voldoen en die volgens de Duitse wetgeving zijn goedgekeurd, gekalibreerd en verzegeld.
Hierbij speelt de Duitse ijkwetgeving een rol. Drie begrippen worden daarbij vaak door elkaar gehaald:
- Kalibreren betekent: de uitlezing vergelijken met een gekeurd etalon en de afwijking noteren. Aan de weegschaal verandert daarbij niets.
- Afstellen betekent: de weegschaal opnieuw instellen. Dit wordt niet genoteerd.
- ijking is de officiële keuring waarmee een weegschaal wordt goedgekeurd voor de verkoop. Deze keuring geldt slechts voor een bepaalde periode.
Belangrijk is ook: ijkbaar is niet hetzelfde als geijkt. IJkbaar betekent alleen dat een weegschaal geijkt zou kunnen worden. Geijkt betekent dat dit daadwerkelijk het geval is – met een vervaldatum. Wie een weegschaal nodig heeft die geijkd moet zijn, moet dat meteen bij de bestelling aangeven. Achteraf is dat vaak niet meer mogelijk.
Na de ijking geldt een termijn: meestal twee jaar voor kleinere weegschalen, drie jaar vanaf een maximaal draagvermogen van 3.000 kilogram. Als een keurmerk beschadigd raakt, is de ijking onmiddellijk ongeldig. De ijking is dus geen eenmalige afspraak bij de aankoop, maar iets dat je steeds weer moet inplannen.
Waarom de documentatie belangrijk is
Voor elke aanlanding moet een registratie worden bijgehouden. Deze moet drie jaar worden bewaard en moet te allen tijde ter inzage beschikbaar zijn voor controle. Dat kan met pen en papier, maar een weegschaal met digitale interface regelt het meteen tijdens het wegen.
Nog een datum om in de agenda te noteren: vanaf 10 januari 2030 vervalt in de meeste gevallen de gebruikelijke aftrek voor water en ijs. Nauwkeurig wegen wordt dan nog belangrijker.
Kort gezegd
Moet de weegschaal aan boord staan om daarvoor geld te krijgen? Nee, dat staat niet zo in de richtlijnen van Nedersaksen of Sleeswijk-Holstein. Je kunthet voor de zekerheid toch maar beter van tevoren navragen bij de vergunningverlenende instantie.
Mag ik een kapotte weegschaal laten vervangen? In Nedersaksen wel, dat staat er uitdrukkelijk in. In Sleeswijk-Holstein en Mecklenburg-Voor-Pommeren moet je dit van tevoren navragen.
Hoe lang moet de weegschaal in gebruik blijven? Meestal vijf jaar vanaf de laatste betaling. Gedurende deze periode mag je de weegschaal niet zonder toestemming verkopen of voor andere doeleinden gebruiken.
Is er een deadline voor de aanvraag? In Nedersaksen en Sleeswijk-Holstein is er geen vaste uiterste datum – maar het beschikbare bedrag is beperkt. In Sleeswijk-Holstein stond onlangs ongeveer 199.000 euro ter beschikking voor de visserijcontrole in de hele deelstaat. In Mecklenburg-Vorpommern moet je van tevoren nagaan of er überhaupt subsidie beschikbaar is.
Waarom nu handelen, en waarom met ESSMANN
Het subsidiegeld is beperkt. Als het opraakt, bepaalt een puntensysteem wie als eerste aan de beurt is. Bovendien kost het tijd vanaf de eerste vraag via de offerte tot aan de beslissing – en pas daarna mag er worden besteld.
ESSMANN bouwt al sinds 1860 weegschalen, van laboratoriumweegschalen tot spoorwegweegschalen. Bij dit project zijn vier zaken van belang: een weegschaal die past bij uw werk en bij het schoonmaken; een ijking die van het begin tot aan de herijking correct verloopt; weeggegevens die terechtkomen waar de documentatie wordt bijgehouden; en iemand die de telefoon opneemt als er een probleem is. Onze ervaren servicetechnici voeren onderhoud, kalibratie en ijking zo mogelijk binnen één dag uit, zodat uw bedrijf niet lang stil ligt. We houden reserveonderdelen minimaal tien jaar op voorraad – bij een contractduur van vijf jaar is dat geen vanzelfsprekendheid.
Als de aanvraag en de techniek op elkaar zijn afgestemd, blijft er 15 procent van de totale investering over – ongeacht aan welke kust u vist. Neem contact met ons op voordat u de aanvraag indient: Neem nu contact op met ESSMANN | Waagsystemen & Automatisering
