Unsere statische Gleiswaage: ESSMANN HE-GW/GSW
ESSMANN | Waagen & Automation konstruiert, fertigt und montiert komplette, eichfähige Wägesysteme. Die Entwicklung der statischen Gleiswaage HE-GW/HE-GSW beruht auf unserer langjährigen Erfahrung im Waagenbau. Es werden für die Herstellung unserer Gleiswaagen nur die modernsten Komponenten verwendet.
Die statische Gleiswaage HE-GW ist ein Standardsystem, bei der die Schienen auf der Brücke montiert sind. Dieses System wird vorwiegend für statische Wägungen eingesetzt, z. B. mit unserer Wägesoftware EWP-GW für die Beladung von Kessel- und Schüttgutwagen unter Befüllanlagen.
Bei der kombinierten Gleis- und Straßenfahrzeugwaage HE-GSW sind die Schienen in der Waagenbrücke eingelassen. Dieser Waagentyp kommt dort zum Einsatz, wo die Gewichtsermittlung von Straßen- und Gleisfahrzeugen auf einer Waage erfolgen soll oder die Überfahrbarkeit durch Straßenfahrzeuge sichergestellt sein muss. Die Brücken und Fundamente beider Waagensysteme bestehen aus Betonfertigteilen, die mit zum Lieferumfang von ESSMANN | Waagen & Automation gehören. Alternativ kann das Fundament auch kundenseitig in Ortbetonbauweise hergestellt werden.
ÜBERBLICK ESSMANN GLEISWAAGE HE-GSW
Brückengrößen
bis 24 m
TragfähIgkeit
nach LM71
Höchstlast
100 t
eichfähiger Wägebereich
1,0-100 t
Ziffernschritt
0,05 t
Genauigkeit, eichfähig
Klasse III
≤+/- 0,05 % v.E.
Überlastsicherheit
200%
Schutzart
IP66/IP68/IP69K
Montage und Inbetriebnahme
Die Montage und Inbetriebnahme umfassen:
- Lieferung der kompletten Waage frei Einbaustelle
- Montage der Waage
- Geräteaufstellung
- Geräteanschluss
- Geräte- und Systemtest
- Justage und Herstellerersteichung der Waage
- Einweisung in die Bedienung im Anschluss an die Geräteaufstellung und
- Probebetrieb
Das Gleisfahrzeugwaagen-Programm HE-GW/GSW ist ein System zur Wägung von Gleisfahrzeugen und entspricht den gültigen DIN-Normen, den Vorschriften der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) sowie den OIML-Empfehlungen. Maßgebend für die Bemessung der Waage sind die Lastangaben der DIN 8119, des DIN-Fachberichtes 101 sowie die LM71. Grundlage sind außerdem die einschlägigen DIN – Vorschriften sowie das aktuelle Merkblatt Sichtbeton, Fachvereinigung Deutscher Betonfertigteilbau e.V. mit der darin definierten Sichtbetonklasse SB 2.
Gleiswaage auch in Sonderlängen
Durch die Kombination von zwei oder drei Brücken verschiedener Längen kann die statische Gleiswaage HE-GW und HE-GSW als Verbundwaage ausgeführt werden. Die Brückenlänge kann als Einzelbauteil bis zu 10 m betragen. Für spezielle Einsatzfälle können die Waagen in Sonderlängen oder -breiten hergestellt werden. Außerdem ist eine Ausführung der Brücken für Breit- und Schmalspurgleise und für alle gängigen Schienenprofile möglich, sodass die Waagen für jedes Gleisfahrzeug einsetzbar sind. Für Verholeinrichtungen, wie sie u. a. bei der Beladung von Flüssiggas zum Einsatz kommen, können Aussparungen für die Führung der Zugseile in den Waagenbrücken vorgesehen werden.
Geltende Vorschriften
Die Konstruktion der statischen Gleiswaage erfolgt gemäß den gültigen DIN-Normen, den Vorschriften der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) sowie den OIML-Empfehlungen. Maßgebend für die Bemessung der Waage sind die Lastangaben des DIN-Fachberichtes 101 sowie die LM 71 / UIC 71 (DB-Vorschrift DS 804). Die Herstellung der Fertigteilbrücken erfolgt in der Betongüte C45/55.
„Die Projektierung ist reibungslos und die Projektabwicklung aufgrund der Erfahrung von ESSMANN einwandfrei.“
– Niklas Böttinger, Enco Consult
Infos zu Montage
Während der Installation der Waage wird sie an ihrem Einsatzort justiert und in einen eichfähigen Zustand gebracht. Mittels Fahrzeugen und Eichgewichten wird sie dann von unserem Team zum ersten Mail geeicht und kann dann sofort im eichpflichtigen Einsatz verwendet werden. Dieser Vorgang wird Herstellerersteichung (oder Konformitätsbewertungsverfahren) genannt.
